Priorytety informują OptimoRoute, jak ważne lub pilne jest zlecenie podczas planowania tras. W tym artykule dowiesz się, jak priorytety wpływają na planowanie i jak ustawić je dla zleceń.
| Kto może korzystać z tej funkcji | |
| Wszystkie plany | |
| Wszyscy użytkownicy | |
| Wszystkie regiony | |
Czym są priorytety?
Priorytety to miękkie ograniczenie planowania, które informuje OptimoRoute, jak ważne i pilne jest zlecenie. Mogą wpływać na to, czy zlecenie zostanie zaplanowane oraz jak wcześnie pojawi się na trasie.
Istnieją 4 priorytety:
- Krytyczny: Uważany za najważniejszy i najbardziej pilny. System będzie próbował zaplanować takie zlecenia możliwie najwcześniej, umieszczając je na początku trasy, aby zostały wykonane jako pierwsze.
- Wysoki: Uważany za bardzo ważny i bardzo pilny. System będzie próbował zaplanować takie zlecenia możliwie najwcześniej, po wszystkich zleceniach o priorytecie Krytyczny.
- Średni: Domyślny priorytet wszystkich zleceń. Uważany za niepilny, ale ważny. System będzie rozkładać takie zlecenia na trasie, zwykle starając się umieszczać je po zleceniach o priorytecie Wysoki.
- Niski: Uważany za niepilny i nieważny. Jeśli na trasie nie zmieszczą się wszystkie zlecenia, zwykle zlecenia o niskim priorytecie zostaną pominięte.
Priorytety wpływają na planowanie trasy, ale nie gwarantują, że zlecenie zostanie zaplanowane ani umieszczone o określonej godzinie lub w określonym miejscu na trasie. Nadal obowiązują inne ograniczenia planowania, takie jak okna czasowe, dostępność kierowców i umiejętności.
| Przy przypisywaniu priorytetów „Krytyczny” i „Wysoki” zachowaj ostrożność. Zbyt duża ich liczba może obniżyć efektywność tras. |
Ustawianie priorytetów dla zlecenia
Priorytet można dodać do zlecenia na trzy sposoby:
- Edytuj zlecenie w OptimoRoute
- Uwzględnij priorytet podczas importowania zleceń
- Ustaw priorytet przez API
Edytowanie priorytetu zlecenia
Domyślnie wszystkim zleceniom zostanie przypisany priorytet „Średni”, jeśli nie ustawiono innego.
Aby zmienić priorytet zlecenia:
- Przejdź do „Planowanie i optymalizacja”
- Wybierz zlecenie lub zlecenia, dla których chcesz zmienić priorytet
- Kliknij „Edytuj zlecenie”
- W polu „Priorytet” wybierz priorytet dla tych zleceń
- Kliknij „Zapisz”
Importowanie priorytetów zleceń
Aby zaimportować priorytety do zleceń:
- Dodaj kolumnę priorytetu do arkusza kalkulacyjnego
- Wpisz dla każdego zlecenia jeden prawidłowy kod priorytetu
- Przejdź do „Planowanie i optymalizacja”
- Kliknij „Importuj zlecenia”
- Przeciągnij i upuść arkusz kalkulacyjny
- Przypisz tę kolumnę do pola „Priorytet” w OptimoRoute
- Kontynuuj proces importu
Do importu obsługiwane są zarówno kody priorytetu, jak i nazwy priorytetów
- C = Krytyczny
- H = Wysoki
- M = Średni
- L = Niski
Wyniki
Po ustawieniu priorytetów i zaplanowaniu tras OptimoRoute wykorzystuje te priorytety przy podejmowaniu decyzji, które zlecenia zaplanować i gdzie umieścić je na trasie.
Na przykład wyobraź sobie, że masz cztery zlecenia:
| Zlecenie | Priorytet | Oczekiwany wynik |
|---|---|---|
| Zlecenie A | „Krytyczny” | Silnie preferowane do zaplanowania i prawdopodobnie pojawi się na początku lub wcześniej na trasie |
| Zlecenie B | „Wysoki” | Preferowane do zaplanowania i zazwyczaj umieszczane po zadaniach o priorytecie krytycznym |
| Zlecenie C | „Średni” | Planowane z domyślnym priorytetem |
| Zlecenie D | „Niski” | Z większym prawdopodobieństwem zostanie pominięte, jeśli nie zmieszczą się wszystkie zlecenia |
Jeśli wszystkie cztery zlecenia mogą zostać zaplanowane, zlecenia o priorytecie „Krytyczny” i „Wysoki” zazwyczaj pojawią się wcześniej niż zlecenia o priorytecie „Średni” i „Niski”.
Jeśli nie ma wystarczająco dużo czasu lub pojemności, aby zaplanować każde zlecenie, OptimoRoute z większym prawdopodobieństwem pozostawi bez planu zlecenia o niższym priorytecie. Priorytety nie tworzą stałej kolejności postojów. Okna czasowe, pojemność, umiejętności kierowców, czas przejazdu i inne ograniczenia planowania mogą zmienić końcową trasę.
Zbyt duża liczba priorytetów "Krytyczny" i "Wysoki" może prowadzić do nietypowych lub nieefektywnych wyników trasowania.