Planowanie wielodniowych tras dalekobieżnych [beta]

Wielodniowy transport dalekobieżny to funkcja beta, która rozszerza planowanie tygodniowe, umożliwiając dyspozytorowi tworzenie ciągłych tras trwających 2 lub więcej dni. W tym artykule wyjaśnimy, jak planować z tymi ustawieniami.

Kto może korzystać z tej funkcji
	Wszystkie plany Custom  z włączonym  planowaniem tygodniowym
	Wszyscy użytkownicy
	Wszystkie regiony

Na czym polega planowanie wielodniowego transportu dalekobieżnego?

Ta funkcja planowania umożliwia tworzenie ciągłych tras trwających 2 dni lub dłużej. Na przykład, jeśli Twój kierowca musi przewozić towary między wieloma stanami lub prowincjami, możesz zmniejszyć liczbę kilometrów i czas spędzany przez kierowcę w trasie, korzystając z tej funkcji planowania. 

Wielodniowy transport dalekobieżny różni się także od standardowego planowania tym, że trasy będą kończyć się każdego dnia na początku trasy następnego dnia, zamiast wracać do bazy. Dzięki temu kierowca może zdecydować, czy spędzić noc w pobliżu ostatniego przystanku danego dnia, w pobliżu pierwszego przystanku następnego dnia, czy gdzieś po drodze.

Zmiany w regułach trasowania przy transporcie dalekobieżnym

Po włączeniu wielodniowego trasowania dalekobieżnego w systemie zmieni się kilka elementów dotyczących sposobu obliczania tras:

• Wszyscy kierowcy będą mieć te same godziny pracy (np. 8:00–16:00).
  • Jeśli kierowcy mają ustawione różne godziny pracy, system wybierze najczęściej występujące godziny pracy i zastosuje je do wszystkich kierowców.
• Zmiany nie mogą obejmować północy.
  • Na przykład trasa nie może rozpocząć się o 22:00 i zakończyć o 6:00 następnego dnia.
• Nie uwzględnia się nadgodzin.
• Przerwy nie są uwzględniane w planowaniu.
• Brak opcji powrotu do bazy.
  • W praktyce oznacza to, że jeśli planujesz dla kilku tygodni i weekendy są wolne, a kierowca wraca do domu, każdy tydzień jest zasadniczo traktowany jako jedna trasa. Oznacza to, że jeśli pojemność ładunkowa pojazdu zostanie wyczerpana przy trasie trwającej tylko dwa lub trzy dni, kolejna tygodniowa trasa zostanie zaplanowana w następnym tygodniu, pozostawiając koniec bieżącego tygodnia dostępny na inną trasę dwu- lub trzydniową. Jednym ze sposobów obejścia tego jest użycie opcji „zakończ trasę”.

Konfigurowanie wielodniowego transportu dalekobieżnego

Ta funkcja jest w wersji beta i musi zostać włączona na żądanie. Skontaktuj się z pomocą techniczną, aby włączyć tę funkcję dla swojego konta, jeśli masz plan Custom, lub aby poznać dostępne opcje jej uzyskania.

Dni planowania

Możesz skonfigurować, które dni chcesz uwzględniać w planowaniu, na przykład włączać lub wyłączać weekendy albo inne dni.

Aby skonfigurować domyślne dni planowania: 

1. Przejdź do Administracja→Ustawienia 
2. W lewym menu przejdź do Trasa i planowanie →Planowanie tygodniowe
3. Wybierz dni planowania, zaznaczając lub odznaczając odpowiednie pola
4. Wybierz dzień, od którego zaczyna się tydzień (np. niedziela lub poniedziałek)
5. Kliknij „Zapisz”

Wskazówka: Możesz także zmienić te ustawienia w oknie „Ustawienia planowania”. To lepsza opcja, jeśli zakres ustawień zmienia się z tygodnia na tydzień.

Koniec trasy

Wielodniowy transport dalekobieżny traktuje każdy dzień jako część tej samej trasy. Dlatego trasa dalekobieżna zakończy się i odesłać kierowcę z powrotem do bazy, gdy spełniony będzie jeden z poniższych warunków:

• Nie ma już więcej zleceń do zaplanowania (lub)
• Osiągnięto pojemność kierowcy (lub)
• Zakres planowania dobiegł końca

Alternatywnie trasę można zakończyć, uruchamiając funkcję „Zakończ trasę”. „Zakończ trasę” oznacza, że kierowca musi wrócić do swojej lokalizacji końcowej do końca godzin pracy w danym dniu.

Aby skonfigurować koniec trasy: 

1. Kliknij „Planuj trasy”
2. W oknie „Ustawienia planowania” wybierz „Widok zaawansowany”
3. Wybierz kierowców, dla których chcesz zmodyfikować koniec trasy 
4. W sekcji ustawień kierowcy na dole okna ustawień planowania kliknij opcję obok „Lokalizacja końcowa” o nazwie „Zakończ trasę” (będzie to wartość tak lub nie) 
5. Pojawi się nowe okno o nazwie „Ustawienia planowania - Kierowcy”, a w ustawieniach „Lokalizacja początkowa/końcowa” zaznacz pole, aby włączyć „Zakończ trasę”, lub odznacz je, aby wyłączyć tę opcję
6. Kliknij „Zapisz”

Profil pojazdu ciężarowego

Jeśli trasy dalekobieżne wymagają planowania z uwzględnieniem dużych pojazdów użytkowych, zalecamy również skonfigurowanie profili transportu ciężarowego dla swoich pojazdów, aby trasy uwzględniały ograniczenia pojazdu, takie jak wysokość i masa. 

Planowanie tras

Gdy konfiguracja będzie gotowa, możesz rozpocząć proces trasowania. 

Aby planować z wielodniowym transportem dalekobieżnym:

1. Przejdź do „Planuj i optymalizuj”
2. Znajdź selektor daty i upewnij się, że wybrany widok to „Tydzień” lub więcej niż 1 tydzień
3. Kliknij „Planuj trasy”
4. W oknie ustawień planowania skonfiguruj dodatkowe opcje, które chcesz zastosować — na przykład ogranicz długość trasy lub ustaw inny dzień rozpoczęcia niż poniedziałek.
5. Następnie zaplanuj swoje trasy

Wyniki trasowania

Podczas planowania trasy dalekobieżnej mapa pokaże każdy znacznik z literą oznaczającą dzień tygodnia (M, T, W...) oraz liczbą oznaczającą numer przystanku na trasie danego dnia. 

W tym przykładzie mamy: 

• 1 kierowcę z 8-godzinnym dniem pracy
• Bazę w Filadelfii
• 9 przystanków
• 5 dni 

Lokalizacje początkowe i końcowe

W tym przykładzie trasa kierowcy w poniedziałek zaczyna się w bazie w Filadelfii, a ostatni przystanek znajduje się w Raleigh w Karolinie Północnej. Jednak lokalizacja końcowa na ten dzień znajduje się w Roanoke w Wirginii.

Lokalizacja końcowa jest oznaczona literą „E” na mapie. 

Ostatni przystanek jest pierwszym przystankiem następnego dnia. Dzięki temu kierowca może wybrać miejsce postoju i rozpocząć dzień możliwie najbliżej przystanku zaplanowanego na kolejny dzień. 

Godziny pracy

Kierowca w tym przykładzie ma 8-godzinny dzień pracy, co oznacza, że w tygodniu ma łącznie 40 godzin dostępnych na pracę. OptimoRoute wykorzysta te 40 godzin do utworzenia tras składających się na całą trasę dalekobieżną.

Dlatego niektóre dni mogą mieć godziny pracy dłuższe niż 8 godzin, a inne dni mogą być krótsze niż 8 godzin. Przegląd struktury tras można zobaczyć na karcie „Trasy”, wraz z łącznym czasem trwania i czasem pracy. 

Dni z dłuższymi godzinami pracy uwzględniają opcjonalny czas dojazdu do pierwszego przystanku na trasie następnego dnia. Dodatkowy czas przejazdu jest odejmowany od początku następnego dnia, co daje kierowcy elastyczność w wyborze miejsca noclegu. To obliczenie uwzględnia również realistyczną godzinę przyjazdu rano, jeśli kierowca zdecyduje się nie jechać dalej niż do ostatniego przystanku pod koniec dnia.

Przykład: 

W powyższym przykładzie widać, że kierowca ma 10 godzin i 25 minut pracy w poniedziałek, zaczynając o 6:00 i kończąc o 16:25. Łączny czas trwania jest obliczany wraz z czasem przejazdu do każdej lokalizacji (w tym do lokalizacji końcowej trasy). 

Następnego dnia kierowca rozpoczyna o 8:25, aby uwzględnić 2 godz. 25 min „nadgodzin”, które przepracował poprzedniego dnia. 

Pod koniec tygodnia kierowca łącznie przepracował i przejechał 39 godzin i 16 minut, czyli nieco mniej niż przydzielone 40 godzin tygodniowego czasu pracy.