Plan z wielodniowym planowaniem tras długodystansowych [beta]

Wielodniowy transport dalekobieżny to funkcja beta, która rozwija planowanie tygodniowe, umożliwiając dyspozytorowi tworzenie ciągłych tras trwających 2 lub więcej dni. W tym artykule wyjaśnimy, jak planować z użyciem tych ustawień.

Kto może korzystać z tej funkcji
	Wszystkie plany Custom  z  planowaniem tygodniowym  włączonym
	Wszyscy użytkownicy
	Wszystkie regiony

Czym jest planowanie wielodniowego transportu dalekobieżnego?

Ta funkcja planowania pozwala tworzyć ciągłe trasy trwające 2 dni lub więcej. Na przykład, jeśli kierowca musi przewozić towary przez kilka stanów lub prowincji, możesz zmniejszyć liczbę mil i czas spędzony w trasie, korzystając z tej funkcji planowania. 

Wielodniowy transport dalekobieżny różni się też od standardowego planowania, ponieważ trasy kończą każdy dzień w miejscu rozpoczęcia trasy następnego dnia, zamiast wracać do zajezdni. Dzięki temu kierowca może zdecydować, czy spędzić noc w pobliżu ostatniego postoju danego dnia, w pobliżu pierwszego postoju następnego dnia, czy gdzieś pomiędzy.

Zmiany w regułach trasowania przy transporcie dalekobieżnym

Po włączeniu wielodniowego trasowania dalekobieżnego w systemie zmienią się następujące zasady obliczania tras:

• Wszyscy kierowcy będą mieć te same godziny pracy (np. 8:00–16:00).
  • Jeśli kierowcy mają ustawione różne godziny pracy, system wybierze najczęściej występujące godziny pracy i zastosuje je do wszystkich kierowców.
• Zmiana nie może obejmować północy.
  • Na przykład trasa nie może zaczynać się o 22:00 i kończyć o 6:00 następnego dnia.
• Nie uwzględnia się nadgodzin.
• Przerwy nie są uwzględniane w planowaniu.
• Brak opcji powrotu do zajezdni.
  • W praktyce oznacza to, że jeśli planujesz na kilka tygodni, a weekendy są wolne i kierowca wraca do domu, każdy tydzień jest zasadniczo traktowany jako jedna trasa. Oznacza to, że jeśli ładowność pojazdu jest wykorzystana maksymalnie już przy trasie trwającej tylko dwa lub trzy dni, wtedy trasa na następny tydzień zostanie zaplanowana w kolejnym tygodniu, pozostawiając koniec bieżącego tygodnia dostępny na inną trasę dwu- lub trzydniową. Jednym ze sposobów obejścia tego jest użycie opcji „zakończ trasę”.

Konfigurowanie wielodniowego transportu dalekobieżnego

Ta funkcja jest w wersji beta i musi zostać włączona na prośbę. Skontaktuj się z pomocą techniczną, aby włączyć tę funkcję dla swojego konta, jeśli masz plan Custom, lub aby poznać dostępne opcje jej uzyskania.

Dni planowania

Możesz skonfigurować, których dni chcesz używać do planowania, na przykład włączając lub wyłączając weekendy albo inne dni.

Aby skonfigurować domyślne dni planowania: 

1. Przejdź do Administracja→Ustawienia 
2. Przejdź do Trasy i planowanie →Planowanie tygodniowe w lewym menu
3. Wybierz dni planowania, zaznaczając lub odznaczając dni
4. Wybierz dzień rozpoczynający tydzień (np. niedzielę lub poniedziałek)
5. Kliknij „Zapisz”

Wskazówka: Możesz także zmienić te ustawienia w oknie „Ustawienia planowania”. To lepsza opcja, jeśli tygodnie różnią się między sobą.

Koniec trasy

Wielodniowy transport dalekobieżny traktuje każdy dzień jako część tej samej trasy. Dlatego trasa dalekobieżna zakończy się i odesła kierowcę do zajezdni, gdy spełniony będzie jeden z poniższych warunków:

• Nie ma już więcej zamówień do zaplanowania (lub)
• Została osiągnięta pojemność kierowcy (lub)
• Zakres planowania się zakończył

Alternatywnie trasy można zakończyć, uruchamiając funkcję „Zakończ trasę”. „Zakończ trasę” oznacza, że kierowca musi wrócić do swojej lokalizacji końcowej przed końcem godzin pracy tego dnia.

Aby skonfigurować koniec trasy: 

1. Kliknij „Plan routes”
2. W oknie „Ustawienia planowania” wybierz „Widok zaawansowany”
3. Wybierz kierowców, dla których chcesz zmodyfikować koniec trasy 
4. W sekcji ustawień kierowcy na dole okna ustawień planowania kliknij opcję obok „Lokacja końcowa” o nazwie „Zakończ trasę” (będzie to ustawienie tak lub nie) 
5. Pojawi się nowe okno o nazwie „Ustawienia planowania - Kierowcy”, a w ustawieniach „Lokacja startowa/końcowa” zaznacz pole, aby włączyć „Zakończ trasę”, lub odznacz je, aby wyłączyć tę opcję
6. Kliknij „Zapisz”

Profil pojazdu ciężarowego

Jeśli Twoje trasy dalekobieżne wymagają planowania z uwzględnieniem dużych pojazdów komercyjnych, zalecamy również skonfigurowanie profili pojazdów ciężarowych dla Twoich pojazdów, aby trasy uwzględniały ograniczenia pojazdu, takie jak wysokość i masa. 

Planowanie tras

Gdy konfiguracja będzie gotowa, możesz rozpocząć proces trasowania. 

Aby planować z użyciem wielodniowego transportu dalekobieżnego:

1. Przejdź do „Plan and Optimize”
2. Znajdź selektor daty i upewnij się, że wybrany widok to „Tydzień” lub więcej niż 1 tydzień
3. Kliknij „Plan routes”
4. Skonfiguruj dodatkowe opcje w oknie ustawień planowania — na przykład ogranicz długość trasy lub ustaw inny dzień rozpoczęcia niż poniedziałek.
5. Następnie zaplanuj swoje trasy

Wyniki trasowania

Gdy zaplanujesz trasę dalekobieżną, mapa pokaże każdy znacznik z literą oznaczającą dzień tygodnia (P, Wt, Ś...) oraz liczbą oznaczającą numer postoju na trasie tego dnia. 

W tym przykładzie mamy: 

• 1 kierowcę z 8-godzinnym dniem pracy
• Zajezdnię w Filadelfii
• 9 postojów
• 5 dni 

Lokalizacje rozpoczęcia i zakończenia

W przykładzie trasa poniedziałkowa kierowcy zaczyna się w zajezdni w Filadelfii, a ostatni postój znajduje się w Raleigh w Karolinie Północnej. Jednak lokalizacja końcowa na ten dzień znajduje się w Roanoke w Wirginii.

Lokalizacja końcowa jest oznaczona na mapie literą „E”. 

Ostatni postój jest pierwszym postojem następnego dnia. Dzięki temu kierowca może wybrać, gdzie zatrzymać się na noc, i może rozpocząć dzień jak najbliżej postoju zaplanowanego na następny dzień. 

Godziny pracy

Kierowca w przykładzie ma 8-godzinny dzień pracy, co oznacza, że ma łącznie 40 godzin dostępnych do pracy w tygodniu. OptimoRoute wykorzysta te 40 godzin do utworzenia tras składających się na całą trasę dalekobieżną.

Dlatego niektóre dni mogą mieć godziny pracy dłuższe niż 8 godzin, a inne krótsze niż 8 godzin. Przegląd struktury tras można zobaczyć na karcie „Trasy”, wraz z całkowitym czasem trwania i czasem pracy. 

Dni z dłuższymi godzinami pracy uwzględniają opcjonalny czas dojazdu do pierwszego postoju następnego dnia. Dodatkowy czas przejazdu jest odejmowany od początku następnego dnia, co daje kierowcy elastyczność w wyborze miejsca noclegu. Obliczenie to uwzględnia również realistyczny czas przyjazdu rano, jeśli kierowca zdecyduje się nie jechać dalej niż ostatni postój na koniec dnia.

Przykład: 

W powyższym przykładzie widać, że kierowca ma w poniedziałek 10 godzin i 25 minut pracy, zaczynając o 6:00 i kończąc o 16:25. Całkowity czas trwania jest obliczany z uwzględnieniem czasu przejazdu do każdej lokalizacji (w tym lokalizacji końcowej trasy). 

Następnego dnia kierowca zaczyna o 8:25, aby uwzględnić 2 godz. 25 min „nadgodzin”, które przepracował poprzedniego dnia. 

Pod koniec tygodnia kierowca przepracował i przejechał łącznie 39 godzin i 16 minut, czyli nieco mniej niż przydzielony mu 40-godzinny tydzień pracy.