Planowanie tras dalekobieżnych wielodniowych [beta]

Wielodniowy długodystansowy przewóz to funkcja beta, która rozwija planowanie tygodniowe, umożliwiając dyspozytorowi tworzenie ciągłych tras trwających 2 lub więcej dni. W tym artykule wyjaśnimy, jak planować z użyciem tych ustawień.

Kto może korzystać z tej funkcji
	Wszystkie plany niestandardowe  z włączonym  planowaniem tygodniowym
	Wszyscy użytkownicy
	Wszystkie regiony

Czym jest wielodniowe planowanie długodystansowe?

Ta funkcja planowania umożliwia tworzenie ciągłych tras trwających 2 dni lub dłużej. Na przykład, jeśli Twój kierowca musi przewozić towary przez kilka stanów lub prowincji, możesz skrócić liczbę kilometrów i czas spędzany na drodze dzięki tej funkcji planowania. 

Wielodniowy długodystansowy przewóz różni się również od standardowego planowania, ponieważ trasy będą kończyć się każdego dnia na początku trasy następnego dnia, zamiast wracać do bazy. Dzięki temu kierowca może zdecydować, czy spędzić noc w pobliżu ostatniego przystanku danego dnia, w pobliżu pierwszego przystanku następnego dnia, czy gdzieś pomiędzy.

Zmiany w regułach trasowania przy długich trasach

Po włączeniu wielodniowego trasowania długodystansowego w systemie zmieni się kilka rzeczy dotyczących sposobu wyznaczania tras:

• Wszyscy kierowcy będą mieli te same godziny pracy (np. 8:00–16:00).
  • Jeśli kierowcy mają ustawione różne godziny pracy, system przyjmie najczęściej występujące godziny pracy i zastosuje je do wszystkich kierowców.
• Zmiany nie mogą obejmować północy.
  • Na przykład trasa nie może zaczynać się o 22:00 i kończyć o 6:00 następnego dnia.
• Godziny nadliczbowe nie są uwzględniane.
• Przerwy nie są uwzględniane w planowaniu.
• Brak opcji powrotu do bazy.
  • W praktyce oznacza to, że jeśli planujesz na kilka tygodni, a weekendy są wolne i kierowca wraca do domu, każdy tydzień jest zasadniczo traktowany jako jedna trasa. Oznacza to, że jeśli ładowność pojazdu jest już w pełni wykorzystana przy trasie trwającej tylko dwa lub trzy dni, to kolejna tygodniowa trasa zostanie zaplanowana w następnym tygodniu, pozostawiając koniec bieżącego tygodnia dostępnym na inną trasę dwu- lub trzydniową. Jednym ze sposobów obejścia tego jest użycie opcji „zakończ trasę”.

Konfigurowanie wielodniowego długodystansowego przewozu

Ta funkcja jest w wersji beta i musi zostać włączona na życzenie. Skontaktuj się z pomocą techniczną, aby włączyć tę funkcję dla swojego konta, jeśli korzystasz z planu Custom, lub aby poznać dostępne opcje uzyskania tej funkcji.

Dni planowania

Możesz skonfigurować, których dni chcesz używać do planowania, na przykład włączając lub wyłączając weekendy albo inne dni.

Aby skonfigurować domyślne dni planowania: 

1. Przejdź do Administracja→Ustawienia 
2. W lewym menu przejdź do Trasa i planowanie →Planowanie tygodniowe
3. Wybierz dni planowania, zaznaczając lub odznaczając odpowiednie pola
4. Wybierz dzień, od którego zaczyna się tydzień (np. niedziela lub poniedziałek)
5. Kliknij „Zapisz”

Wskazówka: Te ustawienia możesz również zmienić w oknie „Ustawienia planowania”. To lepsza opcja, jeśli Twoje potrzeby zmieniają się z tygodnia na tydzień.

Koniec trasy

Wielodniowe planowanie długodystansowe traktuje każdy dzień jako część tej samej trasy. Dlatego trasa długodystansowa zakończy się i skieruje kierowcę z powrotem do bazy, gdy spełniony będzie jeden z poniższych warunków:

• Nie ma już więcej zleceń do zaplanowania (lub)
• Została osiągnięta pojemność kierowcy (lub)
• Zakończył się zakres planowania

Alternatywnie trasy można zakończyć, uruchamiając funkcję „Zakończ trasę”. „Zakończ trasę” oznacza, że kierowca musi wrócić do swojej lokalizacji końcowej przed końcem godzin pracy tego dnia.

Aby skonfigurować koniec trasy: 

1. Kliknij „Planuj trasy”
2. W oknie „Ustawienia planowania” wybierz „Widok zaawansowany”
3. Wybierz kierowców, dla których chcesz zmodyfikować koniec trasy 
4. W sekcji ustawień kierowcy na dole okna ustawień planowania kliknij opcję obok „Lokacja końcowa” o nazwie „Zakończ trasę” (będzie to wartość tak lub nie) 
5. Pojawi się nowe okno o nazwie „Ustawienia planowania - Kierowcy”, a w ustawieniach „Lokacja początkowa/końcowa” zaznacz pole, aby włączyć „Zakończ trasę”, lub odznacz je, aby wyłączyć tę opcję
6. Kliknij „Zapisz”

Profil pojazdu ciężarowego

Jeśli Twoje trasy długodystansowe wymagają uwzględnienia dużych pojazdów komercyjnych, zalecamy również skonfigurowanie profili transportu ciężarowego dla pojazdów, aby trasy uwzględniały ograniczenia pojazdu, takie jak wysokość i masa. 

Planowanie tras

Gdy konfiguracja będzie gotowa, możesz rozpocząć proces wyznaczania tras. 

Aby planować z użyciem wielodniowego długodystansowego przewozu:

1. Przejdź do „Planuj i optymalizuj”
2. Znajdź selektor dat i upewnij się, że wybrany widok to „Tydzień” lub więcej niż 1 tydzień
3. Kliknij „Planuj trasy”
4. Skonfiguruj dodatkowe ustawienia w oknie ustawień planowania, na przykład ogranicz długość trasy lub ustaw inną datę rozpoczęcia niż poniedziałek.
5. Następnie zaplanuj trasy

Wyniki trasowania

Gdy zaplanujesz trasę długodystansową, mapa pokaże każdy znacznik z literą oznaczającą dzień tygodnia (P, Wt, Ś, …) oraz liczbą wskazującą numer przystanku dla trasy danego dnia. 

W tym przykładzie mamy: 

• 1 kierowcę z 8-godzinnym dniem pracy
• Bazę w Filadelfii
• 9 przystanków
• 5 dni 

Lokalizacje rozpoczęcia i zakończenia

W tym przykładzie trasa poniedziałkowa kierowcy zaczyna się w bazie w Filadelfii, a ostatni przystanek znajduje się w Raleigh w Karolinie Północnej. Jednak lokalizacja końcowa na ten dzień to Roanoke w Wirginii.

Lokalizacja końcowa jest oznaczona literą „E” na mapie. 

Ostatni przystanek jest pierwszym przystankiem następnego dnia. Dzięki temu kierowca może wybrać, gdzie zatrzymać się na noc, i rozpocząć dzień możliwie najbliżej przystanku z następnego dnia. 

Godziny pracy

Kierowca w tym przykładzie ma 8-godzinny dzień pracy, co oznacza, że ma łącznie 40 godzin pracy dostępnych w tygodniu. OptimoRoute wykorzysta te 40 godzin do utworzenia tras składających się na całą trasę długodystansową.

Dlatego niektóre dni mogą mieć godziny pracy dłuższe niż 8 godzin, a inne mogą być krótsze niż 8 godzin. Przegląd struktury tras można zobaczyć w zakładce „Trasy”, w tym łączny czas trwania i czas pracy. 

Dni z dłuższymi godzinami pracy uwzględniają opcjonalny czas dojazdu do pierwszego przystanku na trasie następnego dnia. Dodatkowy czas jazdy jest odejmowany od początku następnego dnia, co daje kierowcy elastyczność w wyborze miejsca noclegu. Obliczenie to uwzględnia również realistyczną porę przyjazdu rano, jeśli kierowca zdecyduje się nie jechać dalej niż do ostatniego przystanku na koniec dnia.

Przykład: 

W powyższym przykładzie widać, że kierowca ma w poniedziałek 10 godzin i 25 minut pracy, zaczynając o 6:00 i kończąc o 16:25. Łączny czas trwania jest obliczany z uwzględnieniem czasu dojazdu do każdej lokalizacji (w tym lokalizacji końcowej trasy). 

Następnego dnia kierowca rozpoczyna pracę o 8:25, aby uwzględnić 2 godziny i 25 minut „nadgodzin”, które wypracował poprzedniego dnia. 

Pod koniec tygodnia kierowca przepracował i przejechał łącznie 39 godzin i 16 minut, czyli nieco mniej niż przysługujące mu 40 godzin tygodniowego czasu pracy.