Le transport longue distance sur plusieurs jours est une fonctionnalité bêta qui s'appuie sur la planification hebdomadaire en permettant à un répartiteur de créer des itinéraires continus qui durent 2 jours ou plus. Dans cet article, nous expliquerons comment planifier avec ces paramètres.
| Qui peut utiliser cette fonctionnalité | |
| Tous les plans personnalisés avec planification hebdomadaire activée | |
| Tous les utilisateurs | |
| Toutes les régions | |
Qu'est-ce que la planification longue distance sur plusieurs jours ?
Cette fonctionnalité de planification vous permet de créer des itinéraires continus qui durent 2 jours ou plus. Par exemple, si votre chauffeur doit transporter des marchandises à travers plusieurs états ou provinces, vous pouvez réduire les miles et le temps que votre chauffeur passera sur la route en utilisant cette fonctionnalité de planification.
Le transport longue distance sur plusieurs jours diffère également de la planification régulière car les itinéraires se termineront chaque jour au début de l'itinéraire du jour suivant, au lieu de retourner au dépôt. De cette façon, le chauffeur peut décider de passer la nuit près du dernier arrêt de la journée, près du premier arrêt du lendemain, ou quelque part entre les deux.
Changements des règles d'itinéraire avec le transport longue distance
En activant le routage longue distance sur plusieurs jours, certaines choses dans le système changeront concernant la façon dont les itinéraires sont calculés :
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Tous les chauffeurs auront les mêmes heures de travail (ex. 8:00 am – 4:00 pm).
- Si les chauffeurs ont des heures de travail différentes configurées, alors le système prendra les heures de travail les plus courantes et les appliquera à tous les chauffeurs.
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Les quarts ne peuvent pas chevaucher minuit.
- Par exemple, un itinéraire ne peut pas commencer à 22h00 et se terminer à 6h00 le lendemain.
- Les heures supplémentaires ne sont pas prises en compte.
- Les pauses ne sont pas incluses dans la planification.
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Aucune option de retour au dépôt.
- En pratique, cela signifie que si vous planifiez pour plusieurs semaines, et que les week-ends sont libres, avec le chauffeur étant de retour à la maison, alors chaque semaine est essentiellement considérée comme un itinéraire. Cela signifie que si votre capacité de chargement de votre véhicule est atteinte avec seulement un itinéraire de deux ou trois jours, alors l'itinéraire de la semaine suivante sera planifié la semaine suivante, laissant la fin de la semaine actuelle disponible pour un autre itinéraire de deux ou trois jours. Une façon de contourner cela est d'utiliser l'option "fin d'itinéraire".
Configurer le transport longue distance sur plusieurs jours
| Cette fonctionnalité est en bêta et doit être activée sur demande. Veuillez contacter le support pour activer cette fonctionnalité sur votre compte si vous avez un plan personnalisé ou pour connaître vos options pour obtenir la fonctionnalité. |
Jours de planification
Vous pouvez configurer les jours que vous souhaitez utiliser pour la planification, comme désactiver ou activer les week-ends ou d'autres jours.
Pour configurer vos jours de planification par défaut :
- Allez dans Administration→Paramètres
- Allez dans Itinéraire & planification →Planification hebdomadaire, dans le menu de gauche
- Choisissez les jours de planification en utilisant les cases à cocher pour activer ou désactiver les jours
- Choisissez le jour qui commence votre semaine (ex. dimanche vs. lundi)
- Cliquez sur "Enregistrer"
| Conseil : Vous pouvez également modifier ces paramètres dans la fenêtre "Paramètres de planification" . C'est une meilleure option si vous avez des variations d'une semaine à l'autre. |
Fin de l'itinéraire
Le transport longue distance sur plusieurs jours considère chaque jour comme faisant partie du même itinéraire. Par conséquent, un itinéraire longue distance se terminera et renverra le chauffeur au dépôt lorsque l'une de ces conditions est remplie :
- Il n'y a plus de commandes à planifier (ou)
- La capacité du chauffeur a été atteinte (ou)
- La plage de planification est terminée
Alternativement, les itinéraires peuvent être terminés en déclenchant la fonction "Fin d'itinéraire". "Fin d'itinéraire" signifie que le chauffeur doit être de retour à son lieu de fin à la fin des heures de travail de la journée.
Pour configurer la fin de l'itinéraire :
- Cliquez sur "Planifier les itinéraires"
- Dans la fenêtre "Paramètres de planification", choisissez la "Vue avancée"
- Sélectionnez les chauffeurs pour lesquels vous souhaitez modifier la fin de l'itinéraire
- Dans la section des paramètres du chauffeur et en bas de la fenêtre des paramètres de planification, cliquez sur l'option à côté de "Lieu de fin" appelée "Fin d'itinéraire" (ce sera soit un oui soit un non)
- Une nouvelle fenêtre apparaîtra appelée "Paramètres de planification - Chauffeurs" et dans les paramètres "Lieu de début/fin", cochez la case pour activer "Fin d'itinéraire" ou décochez pour la désactiver
- Cliquez sur "Enregistrer"
Profil de camion commercial
Si vos itinéraires longue distance nécessitent des itinéraires considérés pour de grands véhicules commerciaux, nous vous recommandons également de configurer des profils de camionnage commercial pour vos véhicules afin que vos itinéraires prennent en compte les restrictions des véhicules, comme la hauteur et le poids.
Planification des itinéraires
Une fois que vous êtes satisfait de votre configuration, vous pouvez commencer le processus de routage.
Pour planifier avec le routage longue distance sur plusieurs jours :
- Allez dans "Planifier et Optimiser"
- Trouvez le sélecteur de date et assurez-vous que la vue sélectionnée est "Semaine" ou plus d'une semaine
- Cliquez sur "Planifier les itinéraires"
- Configurez tout ce que vous souhaitez en plus dans votre fenêtre de paramètres de planification - comme restreindre la durée de l'itinéraire, ou définir une date de début différente de celle du lundi.
- Ensuite, planifiez vos itinéraires
Résultats du routage
Lorsque vous planifiez un itinéraire longue distance, la carte affichera chaque marqueur avec une lettre pour indiquer le jour de la semaine (L, M, M...) et un numéro pour indiquer le numéro d'arrêt pour l'itinéraire de ce jour.
Dans cet exemple, nous avons :
- 1 chauffeur avec une journée de travail de 8 heures
- Dépôt à Philadelphie
- 9 arrêts
- 5 jours
Lieux de début et de fin
Dans l'exemple, l'itinéraire du lundi du chauffeur commence au dépôt à Philadelphie, avec le dernier arrêt à Raleigh, Caroline du Nord. Cependant, le lieu de fin pour la journée est à Roanoke, Virginie.
Le lieu de fin est indiqué par un "E" sur la carte.
Le dernier arrêt est le premier arrêt du lendemain. Ainsi, le chauffeur peut choisir où s'arrêter et peut commencer sa journée aussi près que possible de l'arrêt du lendemain.
Heures de travail
Le chauffeur dans l'exemple a une journée de travail de 8 heures, ce qui signifie qu'il a un total de 40 heures disponibles pour travailler pour la semaine. OptimoRoute utilisera les 40 heures pour créer les itinéraires qui composent l'ensemble de l'itinéraire longue distance.
Par conséquent, certains jours peuvent avoir des heures de travail plus longues que 8 heures et d'autres jours peuvent être plus courts que 8 heures. Vous pouvez voir l'aperçu de la façon dont les itinéraires sont structurés dans l'onglet "Itinéraires" y compris la durée totale et le temps de travail.
Les jours avec des heures de travail plus longues prennent en compte le temps de conduite optionnel jusqu'au premier arrêt de l'itinéraire du lendemain. Le temps de conduite supplémentaire est soustrait du début du jour suivant, donnant au chauffeur la flexibilité de décider où s'arrêter pour la nuit. Ce calcul prend également en compte une heure d'arrivée réaliste le matin, si le chauffeur choisit de ne pas aller plus loin que le dernier arrêt à la fin de la journée.
Exemple :
Dans l'exemple ci-dessus, vous verrez que le chauffeur a une journée de travail de 10 heures et 25 minutes le lundi, commençant à 6h00 et se terminant à 16h25. La durée totale est calculée en incluant le temps de conduite pour se rendre à chaque emplacement (y compris la fin de l'itinéraire).
Le lendemain, le chauffeur commence à 8h25 pour tenir compte des 2h25 "d'heures supplémentaires" qu'il a effectuées la veille.
À la fin de la semaine, le chauffeur a travaillé et conduit un total de 39 heures et 16 minutes, arrivant juste en dessous de sa semaine de travail allouée de 40 heures.