Le transport longue distance sur plusieurs jours est une fonctionnalité bêta qui complète la planification hebdomadaire en permettant à un répartiteur de créer des itinéraires continus qui durent 2 jours ou plus. Dans cet article, nous expliquons comment planifier avec ces paramètres.
| Qui peut utiliser cette fonctionnalité | |
|---|---|
| Tous les forfaits Custom avec la planification hebdomadaire activée | |
| Tous les utilisateurs | |
| Toutes les régions | |
Qu’est-ce que la planification longue distance sur plusieurs jours ?
Cette fonctionnalité de planification vous permet de créer des itinéraires continus qui durent 2 jours ou plus. Par exemple, si votre conducteur doit transporter des marchandises entre plusieurs États ou provinces, vous pouvez réduire le kilométrage et le temps passé sur la route en utilisant cette fonctionnalité de planification.
Le transport longue distance sur plusieurs jours diffère également de la planification classique, car les itinéraires se terminent chaque jour au début de l’itinéraire du jour suivant, au lieu de revenir au dépôt. Ainsi, le conducteur peut décider de passer la nuit près du dernier arrêt de la journée, près du premier arrêt du lendemain, ou à un endroit intermédiaire.
Modifications des règles de routage avec le transport longue distance
En activant le routage longue distance sur plusieurs jours, plusieurs éléments du système changeront concernant le calcul des itinéraires :
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Tous les conducteurs auront les mêmes horaires de travail (par ex. 8 h 00 – 16 h 00).
- Si des horaires de travail différents sont configurés pour les conducteurs, le système prendra les horaires les plus courants et les appliquera à tous les conducteurs.
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Les quarts ne peuvent pas traverser minuit.
- Par exemple, un itinéraire ne peut pas commencer à 22 h 00 et se terminer à 6 h 00 le lendemain.
- Les heures supplémentaires ne sont pas prises en compte.
- Les pauses ne sont pas incluses dans la planification.
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Aucune option de retour au dépôt.
- En pratique, cela signifie que si vous planifiez sur plusieurs semaines, avec les week-ends non travaillés et le conducteur rentrant à son domicile, chaque semaine est considérée comme un seul itinéraire. Ainsi, si la capacité de chargement de votre véhicule est atteinte avec un itinéraire de seulement deux ou trois jours, l’itinéraire hebdomadaire suivant sera planifié la semaine suivante, laissant la fin de la semaine en cours disponible pour un autre itinéraire de deux ou trois jours. Une solution consiste à utiliser l’option « fin d’itinéraire ».
Configuration du transport longue distance sur plusieurs jours
| Cette fonctionnalité est en bêta et doit être activée sur demande. Veuillez contacter l’assistance pour faire activer cette fonctionnalité sur votre compte si vous avez un forfait Custom ou pour connaître les options disponibles pour l’obtenir. |
Jours de planification
Vous pouvez configurer les jours que vous souhaitez utiliser pour la planification, par exemple en désactivant ou en activant les week-ends ou d’autres jours.
Pour configurer vos jours de planification par défaut :
- Allez dans Administration→Paramètres
- Allez dans Route et planification →Planification hebdomadaire, dans le menu de gauche
- Choisissez les jours de planification en utilisant les cases à cocher pour activer ou désactiver les jours
- Choisissez le jour qui commence votre semaine (par ex. dimanche ou lundi)
- Cliquez sur « Enregistrer »
| Conseil : Vous pouvez également modifier ces paramètres dans la fenêtre « Paramètres de planification ». C’est une meilleure option si vos besoins varient d’une semaine à l’autre. |
Fin de l’itinéraire
Le transport longue distance sur plusieurs jours considère chaque jour comme faisant partie du même itinéraire. Par conséquent, un itinéraire longue distance se terminera et renverra le conducteur au dépôt si l’une des conditions suivantes est remplie :
- Il n’y a plus de commandes à planifier (ou)
- La capacité du conducteur est atteinte (ou)
- La période de planification est terminée
Vous pouvez également mettre fin aux itinéraires en déclenchant la fonction « Fin d’itinéraire ». « Fin d’itinéraire » signifie que le conducteur doit être revenu à son lieu de fin avant la fin des heures de travail de cette journée.
Pour configurer la fin de l’itinéraire :
- Cliquez sur « Planifier les itinéraires »
- Dans la fenêtre « Paramètres de planification », choisissez la « Vue avancée »
- Sélectionnez les conducteurs pour lesquels vous souhaitez modifier la fin de l’itinéraire
- Dans la section des paramètres du conducteur, en bas de la fenêtre des paramètres de planification, cliquez sur l’option à côté de « Lieu de fin » appelée « Fin d’itinéraire » (cela sera soit oui, soit non)
- Une nouvelle fenêtre intitulée « Paramètres de planification - Conducteurs » apparaîtra et, dans les paramètres « Lieu de départ/fin », cochez la case pour activer « Fin d’itinéraire » ou décochez-la pour la désactiver
- Cliquez sur « Enregistrer »
Profil de camion commercial
Si vos itinéraires longue distance nécessitent une prise en compte des grands véhicules commerciaux, nous vous recommandons également de configurer des profils de transport commercial pour vos véhicules afin que vos itinéraires tiennent compte des restrictions du véhicule, comme la hauteur et le poids.
Planification des itinéraires
Une fois votre configuration terminée, vous pouvez lancer le processus de routage.
Pour planifier avec le transport longue distance sur plusieurs jours :
- Allez dans « Planifier et optimiser »
- Trouvez le sélecteur de date et assurez-vous que la vue sélectionnée est « Semaine » ou supérieure à 1 semaine
- Cliquez sur « Planifier les itinéraires »
- Configurez les éléments supplémentaires souhaités dans la fenêtre des paramètres de planification, comme limiter la durée de l’itinéraire ou définir une date de début différente du lundi.
- Puis planifiez vos itinéraires
Résultats du routage
Lorsque vous planifiez un itinéraire longue distance, la carte affiche chaque repère avec une lettre indiquant le jour de la semaine (M, T, W...) et un numéro indiquant le numéro de l’arrêt pour l’itinéraire de ce jour-là.
Dans cet exemple, nous avons :
- 1 conducteur avec une journée de travail de 8 heures
- Dépôt à Philadelphie
- 9 arrêts
- 5 jours
Lieux de départ et de fin
Dans l’exemple, l’itinéraire du lundi du conducteur commence au dépôt de Philadelphie, avec le dernier arrêt à Raleigh, en Caroline du Nord. Toutefois, le lieu de fin de la journée se trouve à Roanoke, en Virginie.
Le lieu de fin est indiqué par un « E » sur la carte.
Le dernier arrêt est le premier arrêt du lendemain. Ainsi, le conducteur peut choisir où s’arrêter et commencer sa journée aussi près que possible de l’arrêt du jour suivant.
Horaires de travail
Le conducteur dans l’exemple a une journée de travail de 8 heures, ce qui signifie qu’il dispose au total de 40 heures de travail pour la semaine. OptimoRoute utilisera ces 40 heures pour créer les itinéraires qui composent l’itinéraire longue distance complet.
Par conséquent, certains jours peuvent avoir des horaires de travail supérieurs à 8 heures et d’autres peuvent être inférieurs à 8 heures. Vous pouvez consulter la vue d’ensemble de la structure des itinéraires dans l’onglet « Itinéraires », y compris la durée totale et le temps de travail.
Les jours avec des horaires de travail plus longs prennent en compte le temps de trajet facultatif jusqu’au premier arrêt de l’itinéraire du lendemain. Le temps de trajet supplémentaire est déduit du début du jour suivant, ce qui donne au conducteur la flexibilité de choisir où s’arrêter pour la nuit. Ce calcul tient également compte d’une heure d’arrivée réaliste le matin, si le conducteur choisit de ne pas aller au-delà du dernier arrêt à la fin de la journée.
Exemple :
Dans l’exemple ci-dessus, vous verrez que le conducteur a une journée de travail de 10 heures 25 minutes le lundi, en commençant à 6 h 00 et en terminant à 16 h 25. La durée totale est calculée en incluant le temps de trajet pour atteindre chaque lieu (y compris la fin de l’itinéraire).
Le lendemain, le conducteur commence à 8 h 25 pour tenir compte des 2 h 25 d’« heures supplémentaires » effectuées la veille.
À la fin de la semaine, le conducteur a travaillé et roulé pendant un total de 39 heures et 16 minutes, soit juste en dessous de son quota hebdomadaire de 40 heures.