Le transport longue distance sur plusieurs jours est une fonctionnalité bêta qui s’appuie sur la planification hebdomadaire en permettant à un répartiteur de créer des itinéraires continus qui durent 2 jours ou plus. Dans cet article, nous expliquons comment planifier avec ces paramètres.
| Qui peut utiliser cette fonctionnalité | |
|---|---|
| Tous les forfaits personnalisés avec la planification hebdomadaire activée | |
| Tous les utilisateurs | |
| Toutes les régions | |
Qu’est-ce que la planification longue distance sur plusieurs jours ?
Cette fonctionnalité de planification vous permet de créer des itinéraires continus qui durent 2 jours ou plus. Par exemple, si votre conducteur doit transporter des marchandises à travers plusieurs États ou provinces, vous pouvez réduire les kilomètres et le temps passé sur la route en utilisant cette fonctionnalité de planification.
La longue distance sur plusieurs jours diffère également de la planification classique, car les itinéraires se terminent chaque jour au début de l’itinéraire du jour suivant, au lieu de retourner au dépôt. Ainsi, le conducteur peut choisir de passer la nuit près du dernier arrêt de la journée, près du premier arrêt du lendemain, ou quelque part entre les deux.
Modifications des règles d’itinéraire avec la longue distance
En activant le routage longue distance sur plusieurs jours, certains éléments du système changent concernant le calcul des itinéraires :
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Tous les conducteurs auront les mêmes heures de travail (par ex. 8:00 – 16:00).
- Si les conducteurs ont des horaires de travail différents, le système prendra les heures de travail les plus courantes et les appliquera à tous les conducteurs.
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Les équipes ne peuvent pas traverser minuit.
- Par exemple, un itinéraire ne peut pas commencer à 22:00 et se terminer à 6:00 le lendemain.
- Les heures supplémentaires ne sont pas prises en compte.
- Les pauses ne sont pas incluses dans la planification.
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Aucune option de retour au dépôt.
- En pratique, cela signifie que si vous planifiez sur plusieurs semaines, avec des week-ends non travaillés et le conducteur rentrant à domicile, chaque semaine est essentiellement considérée comme un seul itinéraire. Cela signifie que, si la capacité de chargement de votre véhicule est atteinte avec un itinéraire de seulement deux ou trois jours, alors l’itinéraire de la semaine suivante sera planifié la semaine suivante, laissant la fin de la semaine en cours disponible pour un autre itinéraire de deux ou trois jours. Une solution consiste à utiliser l’option « fin de l’itinéraire ».
Configuration de la longue distance sur plusieurs jours
| Cette fonctionnalité est en bêta et doit être activée sur demande. Veuillez contacter le support pour faire activer cette fonctionnalité sur votre compte si vous avez un forfait personnalisé, ou pour connaître les options permettant d’y accéder. |
Jours de planification
Vous pouvez configurer les jours que vous souhaitez utiliser pour la planification, par exemple en désactivant ou en activant les week-ends ou d’autres jours.
Pour configurer vos jours de planification par défaut :
- Accédez à Administration→Paramètres
- Accédez à Itinéraires & planification →Planification hebdomadaire, dans le menu de gauche
- Choisissez les jours de planification à l’aide des cases à cocher pour activer ou désactiver des jours
- Choisissez le jour qui commence votre semaine (par ex. dimanche ou lundi)
- Cliquez sur "Enregistrer"
| Conseil : Vous pouvez aussi modifier ces paramètres dans la fenêtre "Paramètres de planification". C’est une meilleure option si vos besoins varient d’une semaine à l’autre. |
Fin de l’itinéraire
La longue distance sur plusieurs jours considère chaque jour comme faisant partie du même itinéraire. Par conséquent, un itinéraire longue distance se terminera et renverra le conducteur au dépôt lorsque l’une de ces conditions est remplie :
- Il n’y a plus de commandes à planifier (ou)
- La capacité du conducteur a été atteinte (ou)
- La période de planification est terminée
Sinon, les itinéraires peuvent être terminés en déclenchant la fonction "Fin de l’itinéraire". "Fin de l’itinéraire" signifie que le conducteur doit être revenu à son lieu de fin avant la fin des heures de travail de cette journée.
Pour configurer la fin de l’itinéraire :
- Cliquez sur "Planifier les itinéraires"
- Dans la fenêtre "Paramètres de planification", choisissez "Vue avancée"
- Sélectionnez les conducteurs pour lesquels vous souhaitez modifier la fin de l’itinéraire
- Dans la section des paramètres du conducteur et en bas de la fenêtre des paramètres de planification, cliquez sur l’option à côté de "Lieu de fin" appelée "Fin de l’itinéraire" (cela sera soit oui soit non)
- Une nouvelle fenêtre intitulée "Paramètres de planification - Conducteurs" apparaîtra et, dans les paramètres "Lieu de début/fin", cochez la case pour activer "Fin de l’itinéraire" ou décochez-la pour la désactiver
- Cliquez sur "Enregistrer"
Profil de camion commercial
Si vos itinéraires longue distance nécessitent des trajets adaptés aux grands véhicules utilitaires, nous vous recommandons également de configurer des profils de camion commercial pour vos véhicules afin que vos itinéraires tiennent compte des restrictions du véhicule, comme la hauteur et le poids.
Planification des itinéraires
Une fois votre configuration finalisée, vous pouvez lancer le processus de routage.
Pour planifier avec la longue distance sur plusieurs jours :
- Accédez à « Planifier et optimiser »
- Repérez le sélecteur de date et vérifiez que la vue sélectionnée est "Semaine" ou plus d’une semaine
- Cliquez sur "Planifier les itinéraires"
- Configurez tout élément supplémentaire souhaité dans la fenêtre des paramètres de planification, par exemple limiter la durée de l’itinéraire ou définir une date de début différente du lundi.
- Puis planifiez vos itinéraires
Résultats du routage
Lorsque vous planifiez un itinéraire longue distance, la carte affiche chaque repère avec une lettre indiquant le jour de la semaine (L, M, M...) et un numéro indiquant le numéro de l’arrêt pour l’itinéraire de ce jour.
Dans cet exemple, nous avons :
- 1 conducteur avec une journée de travail de 8 heures
- Dépôt à Philadelphie
- 9 arrêts
- 5 jours
Lieux de début et de fin
Dans l’exemple, l’itinéraire du lundi du conducteur commence au dépôt de Philadelphie, avec le dernier arrêt à Raleigh, en Caroline du Nord. Cependant, le lieu de fin pour la journée se trouve à Roanoke, en Virginie.
Le lieu de fin est indiqué par un « E » sur la carte.
Le dernier arrêt est le premier arrêt du jour suivant. Ainsi, le conducteur peut choisir où s’arrêter et commencer sa journée aussi près que possible de l’arrêt du lendemain.
Heures de travail
Le conducteur dans l’exemple a une journée de travail de 8 heures, ce qui signifie qu’il dispose d’un total de 40 heures de travail pour la semaine. OptimoRoute utilisera ces 40 heures pour créer les itinéraires qui composent l’ensemble de l’itinéraire longue distance.
Par conséquent, certaines journées peuvent avoir des heures de travail supérieures à 8 heures et d’autres peuvent être plus courtes que 8 heures. Vous pouvez consulter l’aperçu de la structure des itinéraires dans l’onglet "Itinéraires", y compris la durée totale et le temps de travail.
Les journées avec des heures de travail plus longues prennent en compte le temps de trajet facultatif jusqu’au premier arrêt de l’itinéraire du jour suivant. Le temps de trajet supplémentaire est déduit du début du jour suivant, ce qui donne au conducteur la flexibilité de décider où s’arrêter pour la nuit. Ce calcul prend également en compte une heure d’arrivée réaliste le matin, si le conducteur choisit de ne pas aller plus loin que le dernier arrêt à la fin de la journée.
Exemple :
Dans l’exemple ci-dessus, vous verrez que le conducteur a une journée de travail de 10 heures et 25 minutes le lundi, commençant à 6 h et se terminant à 16 h 25. La durée totale est calculée en incluant le temps de trajet nécessaire pour rejoindre chaque lieu (y compris la fin de l’itinéraire).
Le lendemain, le conducteur commence à 8 h 25 afin de tenir compte des 2 h 25 de « heures supplémentaires » effectuées la veille.
À la fin de la semaine, le conducteur a travaillé et conduit pendant un total de 39 heures et 16 minutes, soit juste en dessous de sa semaine de travail allouée de 40 heures.