Le transport longue distance sur plusieurs jours est une fonctionnalité bêta qui étend la planification hebdomadaire en permettant à un répartiteur de créer des itinéraires continus d’une durée de 2 jours ou plus. Dans cet article, nous expliquerons comment planifier avec ces paramètres.
| Qui peut utiliser cette fonctionnalité | |
|---|---|
| Tous les forfaits personnalisés avec la planification hebdomadaire activée | |
| Tous les utilisateurs | |
| Toutes les régions | |
Qu’est-ce que la planification longue distance sur plusieurs jours ?
Cette fonctionnalité de planification vous permet de créer des itinéraires continus d’une durée de 2 jours ou plus. Par exemple, si votre chauffeur doit transporter des marchandises à travers plusieurs États ou provinces, vous pouvez réduire le nombre de kilomètres et le temps passé sur la route en utilisant cette fonctionnalité de planification.
Le transport longue distance sur plusieurs jours diffère également de la planification classique, car les itinéraires se terminent chaque jour au début de l’itinéraire du jour suivant, au lieu de revenir au dépôt. Ainsi, le chauffeur peut décider de passer la nuit près du dernier arrêt de la journée, près du premier arrêt du lendemain, ou quelque part entre les deux.
Modifications des règles d’acheminement pour le transport longue distance
En activant l’acheminement longue distance sur plusieurs jours, quelques éléments du système changeront concernant le calcul des itinéraires :
-
Tous les chauffeurs auront les mêmes horaires de travail (par ex. 8 h 00 – 16 h 00).
- Si des horaires de travail différents sont définis pour les chauffeurs, le système prendra les horaires les plus courants et les appliquera à tous les chauffeurs.
-
Les postes ne peuvent pas traverser minuit.
- Par exemple, un itinéraire ne peut pas commencer à 22 h 00 et se terminer à 6 h 00 le lendemain.
- Les heures supplémentaires ne sont pas prises en compte.
- Les pauses ne sont pas incluses dans la planification.
-
Aucune option de retour au dépôt.
- En pratique, cela signifie que si vous planifiez sur plusieurs semaines, avec des week-ends non travaillés et le chauffeur de retour à domicile, chaque semaine est essentiellement considérée comme un seul itinéraire. Cela signifie que si la capacité de chargement de votre véhicule est atteinte avec un itinéraire de seulement deux ou trois jours, alors l’itinéraire de la semaine suivante sera planifié la semaine suivante, laissant la fin de la semaine en cours disponible pour un autre itinéraire de deux ou trois jours. Une solution consiste à utiliser l’option « terminer l’itinéraire ».
Configuration du transport longue distance sur plusieurs jours
| Cette fonctionnalité est en bêta et doit être activée sur demande. Veuillez contacter l’assistance pour faire activer cette fonctionnalité sur votre compte si vous avez un forfait personnalisé ou pour connaître les options disponibles pour l’obtenir. |
Jours de planification
Vous pouvez configurer les jours que vous souhaitez utiliser pour la planification, par exemple en désactivant ou en activant les week-ends ou d’autres jours.
Pour configurer vos jours de planification par défaut :
- Accédez à Administration→Paramètres
- Accédez à Trajets et planification →Planification hebdomadaire, dans le menu de gauche
- Choisissez les jours de planification en utilisant les cases à cocher pour activer ou désactiver des jours
- Choisissez le jour qui commence votre semaine (par ex. dimanche ou lundi)
- Cliquez sur "Enregistrer"
| Conseil : Vous pouvez également modifier ces paramètres dans la fenêtre "Paramètres de planification". C’est une meilleure option si votre planification varie d’une semaine à l’autre. |
Fin de l’itinéraire
Le transport longue distance sur plusieurs jours considère chaque jour comme faisant partie du même itinéraire. Par conséquent, un itinéraire longue distance se terminera et renverra le chauffeur au dépôt si l’une de ces conditions est remplie :
- Il n’y a plus de commandes à planifier (ou)
- La capacité du chauffeur est atteinte (ou)
- La plage de planification est terminée
Sinon, les itinéraires peuvent être interrompus en déclenchant la fonction "Terminer l’itinéraire". "Terminer l’itinéraire" signifie que le chauffeur doit être revenu à son lieu de fin à la fin des heures de travail de cette journée.
Pour configurer la fin de l’itinéraire :
- Cliquez sur "Planifier les itinéraires"
- Dans la fenêtre "Paramètres de planification", choisissez "Vue avancée"
- Sélectionnez les chauffeurs pour lesquels vous souhaitez modifier la fin de l’itinéraire
- Dans la section des paramètres du chauffeur, au bas de la fenêtre des paramètres de planification, cliquez sur l’option à côté de "Lieu de fin" appelée "Terminer l’itinéraire" (ce sera un oui ou non)
- Une nouvelle fenêtre intitulée "Paramètres de planification - Chauffeurs" apparaîtra et, dans les paramètres "Lieu de départ/fin", cochez la case pour activer "Terminer l’itinéraire" ou décochez-la pour la désactiver
- Cliquez sur "Enregistrer"
Profil de camion commercial
Si vos itinéraires longue distance nécessitent des trajets adaptés aux grands véhicules commerciaux, nous vous recommandons également de configurer des profils de camionnage commercial pour vos véhicules afin que vos itinéraires prennent en compte les restrictions du véhicule, comme la hauteur et le poids.
Planification des itinéraires
Une fois votre configuration finalisée, vous pouvez lancer le processus d’acheminement.
Pour planifier avec le transport longue distance sur plusieurs jours :
- Accédez à « Planifier et optimiser »
- Recherchez le sélecteur de date et vérifiez que la vue sélectionnée est "Semaine" ou supérieure à 1 semaine
- Cliquez sur "Planifier les itinéraires"
- Configurez toute option supplémentaire souhaitée dans la fenêtre des paramètres de planification, par exemple limiter la durée de l’itinéraire ou définir une date de début différente du lundi.
- Puis planifiez vos itinéraires
Résultats de l’acheminement
Lorsque vous planifiez un itinéraire longue distance, la carte affiche chaque repère avec une lettre indiquant le jour de la semaine (L, M, M, J...) et un numéro indiquant le numéro de l’arrêt pour l’itinéraire de ce jour-là.
Dans cet exemple, nous avons :
- 1 chauffeur avec une journée de travail de 8 heures
- Dépôt à Philadelphie
- 9 arrêts
- 5 jours
Lieux de départ et de fin
Dans l’exemple, l’itinéraire du lundi du chauffeur commence au dépôt de Philadelphie, avec le dernier arrêt à Raleigh, en Caroline du Nord. Cependant, le lieu de fin de la journée se trouve à Roanoke, en Virginie.
Le lieu de fin est indiqué par un « E » sur la carte.
Le dernier arrêt est le premier arrêt du lendemain. Ainsi, le chauffeur peut choisir où s’arrêter et commencer sa journée aussi près que possible de l’arrêt du jour suivant.
Heures de travail
Le chauffeur dans l’exemple a une journée de travail de 8 heures, ce qui signifie qu’il dispose au total de 40 heures de travail pour la semaine. OptimoRoute utilisera ces 40 heures pour créer les itinéraires qui composent l’ensemble de l’itinéraire longue distance.
Par conséquent, certains jours peuvent avoir des heures de travail supérieures à 8 heures et d’autres jours peuvent être inférieurs à 8 heures. Vous pouvez voir dans l’onglet "Itinéraires" un aperçu de la structure des itinéraires, y compris leur durée totale et le temps de travail.
Les jours avec des heures de travail plus longues prennent en compte le temps de conduite facultatif jusqu’au premier arrêt de l’itinéraire du jour suivant. Le temps de conduite supplémentaire est déduit du début du jour suivant, ce qui donne au chauffeur la flexibilité de décider où s’arrêter pour la nuit. Ce calcul tient également compte d’une heure d’arrivée réaliste le matin, au cas où le chauffeur choisirait de ne pas aller plus loin que le dernier arrêt à la fin de la journée.
Exemple :
Dans l’exemple ci-dessus, vous verrez que le chauffeur a une journée de travail de 10 heures et 25 minutes le lundi, commençant à 6 h 00 et se terminant à 16 h 25. La durée totale est calculée en incluant le temps de conduite nécessaire pour atteindre chaque lieu (y compris la fin de l’itinéraire).
Le lendemain, le chauffeur commence à 8 h 25 pour tenir compte des 2 h 25 d’« heures supplémentaires » effectuées la veille.
À la fin de la semaine, le chauffeur a travaillé et conduit pendant 39 heures et 16 minutes au total, soit juste en dessous de son quota hebdomadaire de 40 heures.